Каталог труб большого диаметра

Применение больших труб очень развито в странах СНГ, в том числе и в России. Если изделие больших диаметров, оно свободно может применяться не только в качестве водовода или водозаборной сети, но и в других нуждах. Так как металлические изделия производятся по ГОСТ, они очень прочные и долговечные, что позволяет их эксплуатировать не один десяток лет.

Прежде чем купить трубы большого диаметра, следует ознакомиться с разновидностями этих изделий. Они бывают:

• Гофрированные (спиральные);
• Гладкие;
• Оцинкованные;
• Тонкостенные;
• Стандартные;
• Толстостенные.

Все они применяются для прокладки различных видов водоводов и водозаборов. Самые большие модели служат для отвода воды от магистралей и железнодорожных. Купить их можно на специализированном предприятии по производству труб, например – завод Spirel. Стоит уделить отдельное внимание аспектам укладки труб и их способам использования.

Как используют большие трубы в дорожном строительстве

Современные трубы большого диаметра стальные используются не только для подключения воды к населенным пунктам. Иногда их применяют для обратной роли – отведения воды от определенной локации. Системы водозабора и водоотведения не новшество. Они применяются в почти во всех городах, просто их не всегда можно заметить, так как они прокладываются либо под самим дорожным полотном, либо вдоль него под землей.

Такие системы служат для сбора и отведения воды от дорожного полотна. Жидкость очень быстро размывает фундаментную насыпную подушку, на которой и держится асфальтовое полотно. Поэтому, попадание воды внутрь сооружения недопустимо. Дренаж придорожной территории производят с помощью больших гофрированных труб, которые объединены в одну сеть. Большим плюсом этой технологии является не только ее результативность, но и простота самой конструкции, а также доступность всех материалов и комплектующих.

Как монтируют такую систему

Современное производство труб большого диаметра подразумевает, что конструкции должны быть очень прочными, так как на них будет использовать давление не только снаружи, но и внутри. Монтируются металлические сегменты в несколько этапов. Все зависит прежде всего от геометрии дороги. Чем она сложнее – тем труднее будет установка всей системы.

Начальный этап – разметка будущей сети. Создается подробный план-чертеж, как именно будут залегать металлические трубы большого диаметра в земле. Проверяются все изгибы дороги, вымеряются углы самой конструкции. После того, как план готов, приступают к двум основным этапам – подготовка и установка.

Подготовка — это один из самых сложных этапов установки систем водоотвода. Именно от него зависит, как долго прослужит система и правильно ли она будет работать. Изначально геодезисты изучают почву, ее состав, глубоко ли она промерзает, много ли содержит воды. Все эти факторы важны, так как они влияют на выбор труб. Не каждая продукция способна выдержать воздействие агрессивной среды залегания.

Далее роется котлован. Его размеры полностью зависят от того, какая выбрана труба большого диаметра. Копают ложемент техникой, так как его длина порой превышает несколько десятков километров. Как только котлован вырыт, его трамбуют специальной техникой или ручными катками. Это позволяет сделать почву твердой, чтобы она не осыпалась в процессе монтажа.

Затем ложемент полностью выкладывают булыжником. Причем, делают это работники вручную, так как специальной техники для этого просто нет. Работа кропотливая, и занимает большое количество времени. Как только весь ложемент вымощен, его укрепляют специальными составами с примесью бетона или цемента.

Затем кладется фундаментная бетонная направляющая. П-образные плиты кладут так, чтобы они образовывали карман с открытым верхом. Именно в него будет закладываться каждый сегмент. Сам короб играет роль защитного сооружения. Он предохраняет трубы от внешнего физического давления почвы, сверх низких температур и сдвигов в следствии сдвига почвенных частей.

Затем П-образный ложемент утепляют внутри минватой и специальными водонепроницаемыми полотнами. Если труба лопнет, вода не пройдет вглубь основания дороги. Также канал засыпают почвой с внешней стороны, тем самым стабилизируя его положение внутри почвенного слоя. Таким образом выстраивается конечная геометрия всей системы, которая и будет играть роль основной направляющей для укладки труб.

На этом подготовка, как отдельный этап всего строительства, готов. Всей конструкции дают высохнуть, подвозят плиты для закрытия короба, трубы, сварное оборудование и технику. Также весь ложемент проверяют последний раз, уделяя внимание всем узлам, особенно в области швов между плитами.

Укладка – второй этап, который предполагает монтаж самих труб внутрь подготовленного ложемента. Их аккуратно укладывают в секционный канал секция за секцией. Каждый отрезок выравнивается с предыдущей по горловине. Затем из сваривают как снаружи, так и внутри. Такой способ крепления позволяет сделать водовод герметичным. Главное, чтобы сами швы были сделаны качественно.

Постепенно вся система выстраивается на многие метры, шаг за шагом. Когда циркуляционное кольцо у дороги сделано, один его конец подключает к насосному отсеку, который будет направлять воду в определенную сторону. Второй конец выводят к месту сброса воды. Обычно ее сливают в водоемы, но перед этим она проходит стадию очистки в фильтрационном отсеке. Это позволяет очистить жидкость от масел, бензина и других жидкостей, которые могут вылиться на дорогу из автомобилей.

На этом установка заканчивается и начинается ввод оборудования в эксплуатацию. Проверить его можно при первых же осадках или паводках. Если система работает без нареканий, объект сдают городу. Каждые три года он буде полностью проверяться на предмет износа труб, целостности швов и работоспособности оборудования. Надзорные органы также будут отслеживать его работоспособность в периоды сильных и постоянных осадков.

Как еще используют большие трубы

Качественная труба большого диаметра из металла имеет массу вариантов применения. К примеру, секцию делят на 2 части. Сверху прорезают люк для горловины. Концы заваривают круглыми выпуклыми или плоскими «пробками» из металла. Получается своего рода бочка. В одной из двух боковин также прорезают отверстие под трубу и приваривают запорную арматуру.

Верхний люк оснащают запорной арматурой и насосом. Таким образом можно легко сформировать противопожарный резервуар, вкопать его в землю и вывести от него водоотводы к гидрантам. Такой метод прост и дешев, так как цена самих труб вполне приемлемая, а все работы можно сделать самостоятельно, без применения специализированной техники.

Противопожарные резервуары помогают бороться с огнем. Вода в них может заливаться в любое время и храниться неопределенный срок. При этом, такая система не занимает места на участке, в отличие от наземных аналогов. Ее обслуживание также сводится к проверке герметичности и работоспособности оборудования.

Заключение

Современный трубопрокат позволяет оснастить все отрасли качественными изделиями под любые условия использования. На сегодня не так трудно найти качественные товары в этой сфере от отечественных производителей. Например, завод Spirel предлагает большой ассортимент труб и резервуаров, которые производятся по современным технологиям и обладают большим сроком службы.

Трубы также используются и сферах, сопряженных с гражданским строительством, например, с помощью них возводят некоторые виды свайных фундаментов. Это еще раз подтверждает, продукция этой категории крайне важна. Без нее невозможно выстроить водные магистрали, подвести к поселению или городу воду, сделать транспортировку жидкостей быстрой.

Примечательно, что все товары данной категории производятся с соблюдением ГОСТов, которые строго регламентируют как технологию создания, так и материалы, которые используют в производстве.